一、基本情况

根据《中华人民共和国大气污染防治法》第六十条规定，"在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废"。
按照生态环境部等11部门《关于印发〈柴油货车污染治理攻坚行动计划〉的通知》、四川省生态环境厅等8部门《关于印发〈四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案〉的通知》和四川省交通运输厅原四川省环境保护厅《关于建立实施机动车排放检验与维护（I/M）制度的通知》要求，2019年底前，我市应全面建立实施I/M制度。排放检验机构（I站）出具排放检验结果书面报告，不合格车辆到具有资质的维修单位（M站）进行维修治理。经M站维修治理合格并上传维修信息后，不合格车辆再到同一家I站进行复检，经检验合格后方可出具合格报告。针对初检不合格的车辆，I站也应实时上传检验信息，不得无故办理检验业务"退办"手续。I站和M站数据应实时上传至市（州）生态环境和交通运输部门，实现数据共享和闭环管理。

        我市已于2019年全面建立实施I/M制度，并于2020年8月1日起，实现对大气污染物排放超标车辆的"检验、维修、复检"闭环管理。
        二、调查情况
        接到情况反映后，我局立即组织相关业务科室进行了调查。经查：2021年1月25日，轻型汽油车到乐山全立机动车检测服务有限公司（以下简称"全立公司"）进行机动车尾气排放检验，排气污染物检测结果不合格。全立公司工作人员向邹先生发放了超标排放汽车维护修理告知书，告知其需要到经市交通运输局审核通过具有资质的汽车维修站（M站）进行维修，并且尾气治理合格后再到原检测机构（I站）复检。因工作人员未解释清楚I/M制度，导致邹先生对检测结果存有疑问。
        三、处理情况
        下一步，我局将加大对机动车尾气排放检验机构的监督管理力度，加强对检验机构服务人员教育培训，开展常态化的执法检查，一旦发现有未按国家标准规范的检测行为，将依法依规严肃处理。